描述：本公司研制推出的可*替代進口產品的雙通道（霍爾齒輪）汽車轉速傳感器，ZS-5型反轉速傳感器用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護功能，且測速范圍寬，溫度適應范圍寬，抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發動機，作為點火定時用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動系統）作為車速傳感器使用。

ZS-5型反轉速傳感器本公司研制推出的可*替代進口產品的雙通道（霍爾齒輪）汽車轉速傳感器，用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護功能，且測速范圍寬，溫度適應范圍寬，抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發動機，作為點火定時用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動系統）作為車速傳感器使用。

ZS-5型反轉速傳感器技術指標：
1. 頻響范圍：0-20kHz
2. 齒輪參數：模數≥1.5，材料為導磁體材料
3. 安裝間隙：0.5-2.0mm,典型值為1.0mm
4. 輸出通道數：雙通道
5. 輸出波形：方波
6. 輸出幅度：高電平：Ub-（1.6V±30%），低電平：< 2V±30%
7. 脈沖占空比：50％±25％
8. 相位差：90±30°（在按照說明書正確安裝前提下，*通道超前）
9. 適用溫度范圍：-20~+120°C
10. 輸出電纜耐溫：-40~200°C
11. 供電電壓：（5~28）VDC，建議15Vdc±30%


齒輪材料
齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料

齒形
成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量。如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數 ：2 ~ 4 齒寬b：大于5mm
蘇州原產地：蘇州轉速傳感器廠家，蘇州轉速傳感器圖片；蘇州轉速傳感器價格。

蘇州航友傳感器有限公司 廠家：..
．訂貨指南
訂 貨代 號：ZS-5-A□□-B□□
傳感器長度：A□□ 
0 1：65mm
0 2：117mm
0 3：148mm
螺紋：B□□
0 1：M10×1
0 2：M12×1
0 3：M16×1
0 4：M18×1